7日，记者从中国建筑第七工程局有限公司彩虹桥项目部了解到，目前彩虹桥及接线拆解与新建工程（第二标段）SW匝道跨京广快速路钢箱梁桥首节钢箱梁架设成功。这是该工程全线吊装，标志着
此次架设的钢箱梁桥全长93.279米，全桥共一联大型海南充气桥、三跨，桥梁全宽10米，钢材用量419.2781吨。该钢箱梁桥横跨京广快速路，是北三环与京广快速路由南向西互通的重要通道。
施工现场位于京广快速路与北三环交叉口，存在车流量大、交通复杂、施工空间受限等情况，给钢箱梁架设工作带来一定困难。
经过多年发展，彩虹桥无法满足市民出行需求，不断出现的隐患，也严重影响了铁路的运营安全。2021年1月份，市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》。该项目西起电厂西路，东至南阳路，全长1939米大型海南充气桥，新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥大型海南充气桥，大桥全长367米，设计为双向8车道，既保留了历史记忆，又富有时代气息大型海南充气桥。
2022年3月31日，郑州“彩虹桥”上跨京广铁路、郑太高铁桥梁部分已完成全部旧桥箱梁拆除及架桥机退孔施工。
2022年4月2日，郑州“彩虹桥”及接线拆解与新建工程全线首联混凝土大型海南充气桥，在郑州一建标段电厂西路拼宽段如期完成浇筑。
